作为方程豹品牌旗下的中大型智能硬派SUV，方程豹豹8凭借成熟的DMO插混平台技术，在40万左右的新能源SUV市场上混得风生水起。数据显示，豹8上市6个月就跻身40万以上新能源SUV销量TOP3，与理想L9、问界M9组成“新豪华三强”格局，6月销量达到2011辆，环比增长7.6%。而得益于整车偏全场景舒适、豪华的设计特点，目标用户群体广泛，包括了传统的越野爱好者、BBA置换用户，以及家庭用户，满足了不同用户群体多样化的场景需求。

在豹8市场反馈还不错的背景下，方程豹趁热打铁，又推出了一款中大型硬派越野SUV，它就是钛7。按照方程豹现有的产品序列命名来看，相信大家心中都有一些疑惑，钛7和豹8数字相近，尺寸上是否也较为接近呢？目前结合钛7高配的官图来看，这两款车在车身比例上十分接近，但新车设计却和豹5“撞了衫”。到底怎么一回事呢？我们来仔细瞧瞧。

首先需要了解的是，方程豹钛7这次高配版本相比之前中配车型而言，最大的区别在于车顶增配激光雷达和车顶灵鸢智能车载无人机系统，预计新车将搭载天神之眼B驾驶辅助系统。同时新车更换了全新样式轮圈，在设计上和主流城市SUV保持趋同，内圈为凸起的五角纹理，外圈为三角塔支撑，熏黑轮圈强化了外观的年轻运动范。

因为钛7整车采用承载式车身设计，所以本质上与豹5、豹8有着市场定位的差别，且在驾驶体感层面也会或多或少存在差异。外形上，钛7并没有另辟蹊径，开发一条“野路子”，而是沿着豹5、豹8成熟的设计路线“摸着石头过河”。整车作为一款中大型城市SUV，继续使用越野车常见的方盒子造型，车头多采用平整流利的线条元素贯穿延展，双L型日行灯叠加在一起，内部集成发光透镜，科技感知突出。为了拔高车头的视觉冲击力，新车沿用宽体包围设计，前包围中部配置一块“H”状银色护板，展现了高大威猛的硬派越野气质。

车身侧面的设计有点讲究，车身腰线以水平面的角度进行凹折处理，突出了前后轮拱一块的型面变化，同时C柱区域延长，后方形玻璃窗点缀方程豹LOGO，进一步丰富了气势上的力量感。就这一块的设计来说，如果不是线条比例的加长感较为明显，很可能会让人误以为是“豹5加长版”。说到尺寸，新车长宽高来到了4999x1995x1865mm，轴距2920mm，和豹8对比，轴距两车保持一致，车长短了196mm，车宽缩短1mm（可以忽略不计），车高降低40mm。在车身通过性方面，新车的硬件参数也回归常规水平，接近角24度，离去角25度，车内采用5座布局。

车尾的设计较为经典，外挂式小书包设计强化了车型“硬派越野车”的既视感，尾灯采用“双L”造型，与前大灯组设计遥相呼应，后保险杠加以银色涂装，强化了外形的力量感。值得一提的是，新车的尾标布置在小书包表面，并且可点亮，夜间出行时有助于提升辨识度。在外饰配置方面，相信大家关注最多的便是灵鸢车载无人机系统和天神之眼B驾驶辅助系统。作为了解，新车搭载的无人机可实现车速25km/h动态起降、全向主动避障、随动跟拍；同时新车支持城市、高速NOA高阶领航驾驶辅助，应对复杂路况时，感知和决策上相比天神之眼C驾驶辅助系统更具优势。

动力方面，新车将搭载1.5T与电机组成的插混动力系统，发动机功率115kW，电机最大功率200kW，搭配磷酸铁锂刀片电池，相比豹5采用的1.5T DMO动力系统来说，性能偏弱，预计新车两驱版的价格会给到一些诚意。同时，新车还有四驱长续航版可选，电池包容量增加，CLTC工况下纯电续航可达180km。

结语

结合上述已知的产品信息来看，方程豹钛7的市场侧重点有别于豹5、豹8，和钛3走的是一样的路线，即兼顾城市用户长途出行和轻度越野的用车需求，同时在性价比的路线上会给出一些产品诚意。当然，因为价格的下探，在一些配置上面，钛7可能会和豹8有一定差别，但就实用性来说，想来也是不差的。关于新车的产品力表现，感兴趣的朋友不妨保持长期的关注。

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