2021年，比亚迪将e网进行产品战略调整，升级成“海洋网”，至此比亚迪品牌形成了王朝和海洋两大产品系列。

但最初的海洋网由于在市场上的名称认知度不太强，所以比亚迪最终决定，将宋PLUS划分到海洋网，在此后的很长一段时间里，宋PLUS都是比亚迪海洋网的销量担当。

如今随着各大车型的接连成功，比亚迪海洋网也已经形成了独有的品牌标识，就像王朝旗下的秦、汉、唐、宋、元一样，海洋网也形成了海豹、海狮、海鸥和海豚阵营。

凭借一款款爆品，比亚迪海洋网也走出了加速度。

今年上半年，海洋网累计销量突破了100万辆，同比增长38.98%，自成立以来，海洋网的累计销量更是突破了520万辆。

而宋PLUS这个原本应该属于王朝网命名的车型，现在依然留在海洋网，成为了一个比较特殊的存在。

尽管宋PLUS的累计销量已突破100万台，但在海洋网累计超520万辆的销量成绩面前，也只是占到了不足五分之一。

所以我认为，宋PLUS回归王朝大概率只是时间问题。

特别是随着海狮06的发布，就有了更为明显的意图，海狮06大概率就是用来取代宋PLUS的车型，因为海狮06太有诚意了。

在不考虑经销商报价的情况下，海狮06DM的官方指导价只比宋PLUS DM的价格贵4000元，而这4000元却换来了更大的空间、更长的续航、更快的充电速度等。

另外海狮06悬挂还支持软硬调节，换挡改成了电子式怀挡，支持可穿戴钥匙、前排座椅通风、加热，中控屏也升级到了15.6英寸，扬声器改成了8个，新增了雨量感应式雨刷。

仅一个最低配版本，4000元的指导价区别，就有这么大的提升。

高配版的配置升级幅度还要更大，有8向主驾座椅调节、智能冷暖冰箱、方向盘加热、12扬声器、26英寸抬头显示等等。

而海狮06DM顶配版的指导价还要比宋PLUS DM顶配版便宜5000元，看到这里，我就有一个感觉，就是海狮06是海洋网做出来取代宋PLUS的车型。

接下来，比亚迪海洋网的主推车型就是海狮06，随着时机成熟，海洋网届时将只有海洋动物命名的车型，让海洋网车型回归海洋网，让宋PLUS回归王朝网。

很多人都认为，比亚迪发布新车型就是用来对付友商的，其它车型倒是有可能，但海狮06真不像是对付友商，而是有很明显的目的性，就是让宋PLUS退出海洋网。

可能这样说很多人还是感知不强烈，那么咱们可以拿海狮06DM和唐DM比一比尺寸。

比亚迪唐作为一款中型SUV，空间已经挺大了吧，官方指导价也比海狮06贵了4万元。

但是海狮06的尺寸只比唐小了一点点，而且两款车的轴距是完全一样，都是2820mm。

也就是说，海狮06的定位就是一款向上越级的车型，用更便宜的价格去攻占家用SUV市场，让对空间更在意的消费者，把每一分钱都花在刀刃上，花在看得见的地方。

只需要14万就能买到这么大一辆SUV，还有高阶辅助驾驶，一堆实用的高阶配置，该有的都有，这么有诚意的一款车，不成爆款都难！

除了大空间和出众配置以外，家庭用车用户关注的续航能力也很强，四米八的车长，3点几升的馈电油耗，综合续航一千六百多公里。

多家上市公司可再生能源补贴资金到账　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　近期，多家A股新能源企业陆续公告称，收到大额可再生能源补贴资金，金额从数亿元至数十亿元不等。据《证券日报》记者不完全统计，8月份，新能源上市公司收到相应补贴合计超过60亿元