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2025年7 月10 日，中国汽车工业协会发布最新数据：2025年上半年，我国汽车产销量分别达 1562.1 万辆和 1565.3 万辆，同比分别增长 12.5% 和 11.4%，首次实现半年度产销双超 1500 万辆的历史性突破。

此数据不仅刷新全球汽车产业记录，更折射出中国经济在转型升级中的强劲韧性。

速度与质量：从“量的扩张”到“质的飞跃”

此次突破的背后，新能源汽车成为核心引擎。

上半年，新能源汽车产销分别达 696.8 万辆和 693.7万辆，同比激增41.4%和40.3%，市场渗透率高达44.3%，较2024年提升8.7个百分点。

在此期间，比亚迪已完成全固态电池中试下线，并启动装车测试；华为、小米跨界赋能的智能座舱技术，推动全球汽车产业竞争从“马力”转向“算力”。

而传统燃油车则通过技术迭代稳住基本盘。

吉利雷神电混、奇瑞鲲鹏超能混动等系统热效率突破46%，在油价波动中持续吸引务实消费者。

乘联会秘书长崔东树指出：“中国车企已实现'油电同权'，燃油车的智能化配置反超合资品牌，形成差异化优势”。

政策与市场：双向奔赴激活内需

以旧换新政策成为关键催化剂。

财政部数据显示，上半年全国发放汽车以旧换新补贴超 210 亿元，直接拉动新车消费 550 万辆，其中 15 万元以上车型占比高达 62%，推动消费升级趋势显著。

例如，武汉市民王先生用 8 年车龄的燃油车换购新能源 SUV 后感慨：“补贴+车企让利，实际节省了 4 万多元，智能化体验完全颠覆旧车”。

下沉市场爆发新活力。

得益于充电基础设施“县县全覆盖”工程，三四线城市新能源渗透率从2024年的28%跃升至39%。

山东临沂一家县城经销商透露：“以往月销30辆，现在单日订单就能突破20辆，客户最关注充电桩是否免费”。

全球坐标：中国汽车的“双循环”答案

出口板块延续高光表现。

上半年汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106 万辆，同比暴涨 75.2%。

上汽集团在欧洲建成第1000家品牌体验中心，比亚迪巴西工厂下线首款本地化生产车型，中国车企从“产品出海”迈向“产业出海”。

德国《汽车周刊》评论：“中国电动车正在重写全球供应链规则。”

更深远的影响在于技术标准输出。

中国主导制定的《电动汽车换电安全要求》或ISO国际标准立项，宁德时代德国工厂生产的磷酸铁锂配套欧洲车企，标志着中国从规则的跟随者转变为制定者。

总而言之，正如工信部副部长辛国斌所言：“1500 万辆不是终点，而是全球汽车产业智能化竞赛的中国起点。”

在这场变革中，中国正义电动化、智能化、全球化“三浪叠加”之势，重新定义汽车强国的内涵。

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