今年的国产新能源市场，用 “热闹” 二字形容毫不为过。前有岚图知音、方程豹钛 7 相继公布亲民定价，让不少消费者感叹 “现在买车太幸福”，紧接着全新一代智己 LS6 又以 19.79 万 - 26.99 万元的上市权益价加入战局。作为一款首次推出增程版本的中大型 SUV，它不仅在续航、补能上有不少亮点，还针对家庭用户需求优化了座舱与空间。此前我参与了这台车的静态体验与动态试驾，接下来就从日常家用场景出发，聊聊它的产品力到底如何、不同配置该怎么选，以及在家庭用车需求下，它的表现是否契合期待。

一、先聊核心亮点：那些真正影响家用体验的升级

全新智己 LS6 推出 9 个车型版本，涵盖纯电与增程两种动力，其中增程版的 “恒星超级增程” 技术是首次亮相。66kWh 三元锂电池带来 CLTC 工况 450km 的纯电续航，这个数据在现阶段增程车型里确实少见 —— 参考同级别即将上市的部分车型，纯电续航多在 300km 左右。对家庭用户来说，更长的纯电续航意味着减少充电频率，比如我从深圳市区回潮汕老家，全程约 350km，即使实际行驶中续航有折扣，也基本能做到全程用电，不用中途找充电桩，也省了油费。

实际试驾时，我特意测试了纯电模式下的城市通勤表现。早高峰拥堵路段，空调 24℃自动模式、音乐常开，行驶 25km 后表显续航减少约 30km，能耗控制比较稳定；周末走城市快速路，车速保持在 60-80km/h，行驶 50km 仅消耗 42km 表显续航，这样的表现让日常通勤一周充一次电成为可能。如果家里能安装私人充电桩，纯电模式下的用车成本会非常低，对精打细算的家庭来说很友好。

800V 超充平台也是个实用配置。我在支持 800V 快充的站点测试，车辆剩余 25% 电量时开始充电，前 15 分钟电量提升至 68%，表显续航增加约 250km，虽然未达到官方宣称的 310km，但应对临时补能足够用 —— 比如周末带家人去郊外游玩，中途在服务区快充 15 分钟，就能多跑一段路，不用长时间等待。而且即便在普通快充桩上，它的充电速度也不慢，剩余 30% 电量时充到 80% 约需 40 分钟，和同级别不少车型相比，补能效率有优势。

增程版的 1.5T 增程器表现也值得一提。过去不少增程车型在馈电状态下会有动力衰减、噪音明显的问题，但这台 LS6 增程版切换到保电模式时，增程器介入的过程很平顺，无论是低速跟车还是高速巡航，车内几乎听不到明显的增程器噪音，车身也没有突兀的震动。我特意在馈电状态下测试加速，深踩油门时动力响应依然及时，没有明显的 “乏力感”，这对需要偶尔超车的家庭用户来说，能提升不少驾驶信心。官方给出的满电满油 1500+km 综合续航，目前已有媒体实测跑了 1200+km，后续如果有长途自驾需求，我也会再验证，不过就目前的测试来看，应对跨城出行基本不用焦虑补能。

底盘方面的升级也贴合家用需求。全新 LS6 搭载灵犀数字底盘 2.0，还优化了智慧四轮转向系统，4.79 米的转弯半径让这台 4.9 米长的中大型 SUV 变得灵活不少。在小区狭窄道路掉头时，以往需要两把方向的路段，这台车一把就能过；在商场地下车库的窄通道里，转弯也不用频繁调整方向，对家里开车的女性来说很友好。试驾时经过一段连续减速带，底盘对颠簸的过滤比较柔和，后排家人反馈没有明显的颠簸感，座椅的承托性也不错，连续乘坐 1.5 小时没有抱怨腰酸。

二、座舱与空间：家庭用户关心的细节都到位了吗？

作为家用 SUV，座舱的舒适性和空间利用率是核心需求。全新 LS6 的座舱对比老款有不少改动，最明显的是中控屏 ——27.1 英寸的一体式大屏分辨率达到 5K，显示效果清晰，不过取消了老款的升降功能。实际使用中，大屏的操作流畅度不错，同时打开导航、音乐、空调界面时没有卡顿，触控响应也比较及时。副驾的独立娱乐屏尺寸增大，分辨率 3K，还调整了角度，更符合乘坐时的观看习惯，孩子坐在副驾看动画时，不用刻意低头，长时间观看也不容易累。

座椅功能的升级很对家庭用户的胃口。前排座椅的包裹性和支撑性平衡得很好，主驾座椅的腰部支撑可以多档位调节，我连续驾驶 2 小时，腰部没有明显的疲劳感；副驾新增的贵妃椅模式，能把座椅靠背放倒至接近平躺的角度，还能调节腿托长度，老人乘坐时可以更放松。后排座椅新增了加热、通风和按摩功能，冬天或夏天乘坐时更舒适，按摩功能有 3 种模式可选，长途出行时开启，能缓解久坐的疲劳。不过后排中间位置的地台有轻微凸起，身高 175cm 的乘客坐在中间，腿部会有些局促，好在家庭出行时中间位置很少长时间坐人，影响不算大。

车内的储物空间设计也很贴心。中控台下方的镂空储物格深度足够，能放下一个大号手提包和孩子的书包，还内置了无线充电板，手机放上去就能充电，不用额外插线；车门内侧的储物槽分了上下两层，上层放手机、钥匙，下层放矿泉水和雨伞，分类清晰，拿取方便。后排中央扶手打开后有两个杯架，还能放置平板电脑，孩子在后排看动画时不用手举着。最让我惊喜的是后排的 11L 冷暖冰箱，既能冷藏饮料，也能加热食物，夏天带孩子出门时，随时能喝到冰饮；冬天长途出行，还能加热牛奶，实用性很高。

空间利用率方面，全新 LS6 的车长 4937mm、轴距 2960mm，官方称 “得房率达 90%”。以我 173cm 的身高为例，调整好主驾座椅后，后排腿部空间有一肘多的余量，膝盖离前排座椅靠背还有不少距离；头部空间也比较充裕，不会有压抑感。如果把后排座椅靠背调节到最倾斜的角度，乘坐体验会更放松，长途出行时家人可以偶尔躺靠休息。后备箱的常规容积能放下两个 28 英寸行李箱和一个 20 英寸登机箱，还能同时装下孩子的折叠婴儿车；如果需要装载大件物品，把后排座椅放倒后，能形成一个纯平的空间，装载能力进一步提升，周末带家人去露营，帐篷、折叠桌椅、食材等装备都能轻松装下。

车内的细节设计也考虑到了家庭用户的需求。后排的 “随心磁铁” 设计很实用，可以磁吸化妆镜、纸巾盒、小桌板等配件，根据需求灵活调整 —— 孩子需要在后排写作业时，装上小桌板就能使用；老人乘坐时，把纸巾盒吸在随手能拿到的位置，不用到处找纸巾。车内的空调系统支持分区控制，后排还有独立的出风口，能根据家人的需求调整温度，避免出现 “有人觉得冷有人觉得热” 的情况。不过车内的异味控制还有提升空间，新车刚提回来时，车内有轻微的塑料味，需要通风几天才能消散，建议提车后多通风，或放置活性炭包吸附异味。

三、配置怎么选？不同需求对应不同版本

全新智己 LS6 的 9 个版本看似复杂，但结合家庭用户的需求，其实不难选择。首先要确定是选纯电版还是增程版 —— 如果日常通勤范围在 50km 以内，很少跑长途，家里也有条件安装充电桩，纯电版是不错的选择；如果一年有 3 次以上长途出行，或者没有固定充电桩，增程版更合适，既能满足日常纯电通勤，又能应对长途补能需求。

（1）纯电版：适合短途通勤为主的家庭

纯电版有 5 个版本，核心差异在续航和配置。其中 650km 续航的版本性价比高，日常通勤一周充一次电足够，配置上也涵盖了基础的舒适性功能，比如前排座椅加热、5K 中控屏、倒车影像等，满足家庭日常使用没问题。如果对续航有更高要求，802km 长续航版本值得考虑，这个版本的续航比 650km 版本多了 152km，适合偶尔有跨城需求的家庭，而且 22.99 万元的权益价，对比同级别续航相近的车型，价格有优势。

需要注意的是，纯电版的 Pro 版本和 Max 版本在智能辅助配置上有差异 ——Max 版本配备了激光雷达和英伟达 Thor 芯片，智能辅助功能更丰富；Pro 版本是视觉方案，基础的自适应巡航、车道保持等功能也都有。对家庭用户来说，如果主要在市区通勤，Pro 版本的智能辅助配置已经够用；如果经常跑高速，Max 版本的高阶辅助功能能提升驾驶安全性和便利性。

（2）增程版：适合长途出行较多的家庭

增程版有 4 个版本，核心差异在电池容量和配置。其中 66Max 版本是 “水桶型” 选择，66kWh 三元锂电池带来 450km 纯电续航，日常通勤不用频繁充电；配置上涵盖了灵犀数字底盘、智慧四轮转向、5K 中控屏、后排座椅加热 / 通风等，无论是日常使用还是长途出行，都能满足需求，22.99 万元的权益价也比较合理。

如果预算有限，52kWh 电池的版本也可以考虑，370km 的纯电续航应对日常通勤足够，配置上和 66Max 版本相差不大，只是少了一些舒适性功能，比如后排座椅按摩，价格便宜 1.5 万元，对预算敏感的家庭来说性价比更高。66Max + 版本是增程版的顶配，多出了电控动态阻尼调节系统、空气悬架、车载冰箱等配置，空气悬架能进一步提升底盘的舒适性，车载冰箱对有孩子的家庭很实用，但价格比 66Max 版本贵 2 万元，是否值得选要看家庭需求 —— 如果经常长途出行，且对舒适性有高要求，66Max + 版本值得考虑；如果日常使用为主，66Max 版本已经足够。

（3）总结：这两个版本最值得家庭用户优先考虑

增程版 66Max：450km 纯电续航能覆盖日常通勤，800V 超充和增程器解决补能焦虑，灵犀数字底盘和智慧四轮转向提升驾驶便利性，后排座椅加热 / 通风 + 5K 大屏满足舒适性需求，22.99 万元的价格在同级别中竞争力较强，适合大多数有长途出行需求的家庭。

纯电版 650km Pro：650km 续航满足一周通勤，基础配置齐全，价格 19.79 万元起，适合日常通勤为主、有固定充电桩的家庭，性价比突出。

四、家用场景下的对比：它的优势在哪里？

提到 20 万级家用新能源 SUV，不少人会拿小米 YU7、理想 L6 来对比。从家庭用户的核心需求出发，全新智己 LS6 的优势主要集中在续航、补能和空间细节上。

对比小米 YU7（后驱入门版续航 835km，售价 25.35 万元），全新智己 LS6 纯电版 802km 版本售价 22.99 万元，虽然续航少了 33km，但价格便宜 2.36 万元，对预算有限的家庭来说，性价比更高。而且全新智己 LS6 的后排空间更宽敞，还配备了后排座椅加热 / 通风和冷暖冰箱，舒适性配置更贴合家庭需求。不过小米 YU7 的品牌热度更高，车机系统的生态联动更丰富，如果家里有较多小米设备，可能会更倾向于选择小米 YU7。

对比理想 L6（入门版售价 24.98 万元），全新智己 LS6 增程版 66Max + 版本售价 24.99 万元，价格相近，但纯电续航多了 238km（理想 L6 纯电续航 212km），日常用电的范围更广，能进一步降低用车成本。而且全新智己 LS6 的转弯半径更小，在狭窄路段行驶更灵活，对家庭用户来说更易操控。不过理想 L6 标配双电机四驱，动力性能更强，品牌的家庭用户口碑也更好，如果对动力有更高要求，或者更看重品牌口碑，理想 L6 也是一个选择。

需要说明的是，不同品牌的车型各有侧重，没有绝对的 “优劣”，关键看家庭的核心需求 —— 如果更在意续航和补能效率，全新智己 LS6 更合适；如果更看重品牌生态或动力性能，其他车型可能更契合。

五、试驾中的小遗憾：这些细节还有提升空间

虽然全新智己 LS6 在家庭用车需求上表现不错，但试驾中也发现一些可以改进的地方。比如车机系统的语音交互，虽然支持自然语音识别，但在识别方言时的准确率还有待提升 —— 我用潮汕话指令 “打开后排空调”，系统偶尔会识别成 “打开天窗”，对家里的老人来说，使用起来不够方便，希望后续能通过 OTA 升级优化。

自动泊车功能在复杂车位的表现不够稳定。在商场地下车库的斜线车位测试时，系统偶尔会出现定位不准的情况，需要人工调整方向才能顺利入库；在无划线的临时停车位，自动泊车功能无法使用，对停车技术不太好的用户来说，实用性打了折扣。

车内的 USB-C 接口数量偏少。后排只有两个 USB-C 接口，如果后排同时需要给手机、平板、儿童座椅充电，接口会不够用，建议后续车型能增加接口数量，或在中控下方增加一个 USB-C 接口，方便后排乘客使用。

六、总结：适合哪些家庭？值不值得入手？

经过一段时间的体验，全新智己 LS6 给我的印象是 “务实的家用 SUV”—— 它没有追求极端的性能，而是把重点放在了家庭用户最关心的续航、空间、舒适性上，19.79 万起的价格也让它在同级别中具备竞争力。

如果你的家庭符合以下需求，那么全新智己 LS6 值得重点考虑：

日常通勤距离在 30-50km，偶尔有跨城或长途自驾需求，既想享受纯电的低成本，又不想有续航焦虑；

家庭出行人数较多，需要宽敞的后排空间和灵活的储物能力，对座椅舒适性和车内细节配置有要求；

预算在 20-25 万元，注重性价比，希望在有限预算内获得更全面的配置。

当然，买车是件需要谨慎的事，建议大家亲自去 4S 店试驾，感受一下车辆的驾驶质感和空间表现，再结合自己的家庭需求做决定。毕竟只有亲自体验过，才能知道它是否真的适合自己的家庭。

从目前的市场反馈来看，全新智己 LS6 的预售订单突破 4.8 万辆，说明消费者对它的认可度不低。最终它能转化成多少实际交付量，还需要时间验证，但不可否认的是，它的出现让 20 万级家用新能源 SUV 市场的选择更丰富了，而对消费者来说，更多的选择意味着更大概率找到适合自己的车型 —— 这或许就是当下新能源市场 “内卷” 带来的最大好处。

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